HIMMELSFREI · Gleitschirm
Mein Weg zum A-Schein – mit Groundhandling, Windenschlepp, Theorie und allem, was aus einzelnen Ausbildungstagen irgendwann echtes Schirmgefühl macht.
HIMMELSFREI · Ausbildungsweg
Mein persönlicher Plan ist klar: zuerst die A-Lizenz mit Windenschlepp bei Martin / FlyMagicM, dann die Motorschirmausbildung. Anschließend möchte ich die Hangstartberechtigung ergänzen und den B-Schein für motorlose Streckenflüge angehen. Noch ist keiner dieser Scheine erworben; die Reihenfolge ist meine Entscheidung, keine gesetzliche Vorgabe.
Grund- und Höhenflugausbildung mit der Startart Windenschlepp bei Martin / FlyMagicM. Die Windenschlepp-Theorieprüfung ist bestanden; die praktische Ausbildung läuft, die allgemeine A-Theorie steht noch aus.
Zum Windenschlepp-Lernmodul →Nach der A-Lizenz möchte ich mit der verkürzten Motorschirmausbildung beginnen. Für mich eine wohnortnahe und familienfreundliche Ergänzung zur UL-Fliegerei.
Zum neuen Paramotor-Bereich →Auch ohne Winde fliegen können: In einem passenden Hangstartkurs möchte ich diese Startart sicher lernen.
Thermik verstehen, Aufwinde nutzen und nur mit den Kräften der Luft auf Strecke gehen – diese Freiheit reizt mich ebenso sehr wie der Paramotor.
Zwei Welten, eine Leidenschaft →Dokumentierte Flugübungen sind keine bestätigten Berechtigungen. Die Eintragungen im Ausbildungsnachweis und die Beurteilung der Fluglehrer sind maßgeblich.
Groundhandling mit Leinen sortieren sowie Vorwärts- und Rückwärtsaufziehen, Startvorbereitung, Windenstarts, selbstständiges Ausklinken, Höhenflüge, Kurvenfliegen, Landeanflug und Landungen. Dazu kommen praktische Übungen wie Ohren anlegen und Pendeln sowie erste Thermikerfahrungen. Die Landungen, das Kurvenfliegen und der Umgang mit dem Schirm am Boden werden mit jedem Ausbildungstag vertrauter.
Wichtig: „Geübt“ bedeutet nicht automatisch „abschließend beherrscht“ oder „geprüft“. Maßgeblich für formale Ausbildungsstände sind die Bestätigungen im Ausbildungsnachweis.
Die persönlichen Flugberichte im Logbuch erzählen die einzelnen Tage; diese Übersicht bündelt die Ausbildungsfortschritte.
Fachlicher Rahmen: DHV · A-Lizenz ↗ · DHV · Windenschlepp ↗. Persönliche Angaben dokumentieren den Ausbildungsstand, nicht eine amtliche Qualifikationsbestätigung.
Mein Gleitschirm-Weg
Diese Übersicht führt zu meinem Ausbildungsstand, den Fachmodulen und persönlichen Flugmomenten. Das Logbuch erzählt die einzelnen Tage – ohne dieselben Berichte hier zu wiederholen.
Ausbildung
Bei FlyMagicM am Flugplatz Altes Lager lerne ich das Gleitschirmfliegen. Groundhandling, Windenschlepp und Theorie gehören für mich zusammen: erst verstehen, dann fühlen, dann fliegen.
Aktuellen Ausbildungsstand ansehen →Praxis
Schirmkontrolle beginnt am Boden. In Altes Lager und ergänzend auf Usedom übe ich Aufziehen, Leinenhandling und die kontrollierte Führung des Schirms.
Groundhandling vom 04.10. im Logbuch →Praxis
Der Windenstart in Altes Lager gehört zu den prägenden Ausbildungsmomenten: sauber aufziehen, kontrollieren, laufen – und dann hebt der Boden ab.
Fotos und Windenstart-Video ansehen →Windenschlepp verstehen →Ausrüstung
Meine Ausrüstung, Wingman und der interaktive Variometer-Klang gehören in die Praxis – dokumentiert ohne Produktkatalog oder künstliche Kaufempfehlungen.
Zum digitalen Cockpit →HIMMELSFREI · Lernen und Fliegen
Hier zeige ich meinen persönlichen Ausbildungsweg. Die ausführlichen Lerninhalte sind in der zentralen HIMMELSFREI-Lernwelt gebündelt – damit Meteorologie, Wind und Flugrecht nicht mehrfach erklärt werden.
Meteorologie mit dem vertiefenden Windkapitel, Flugrecht und der Überblick über weitere Sachgebiete.
Alle Lernmodule entdecken →Meteorologie · Wind verstehen · Flugrecht · Gleitschirm-Lexikon
Windenschlepp, Groundhandling, Starttechnik und meine persönlichen Flugberichte bleiben hier und im Logbuch.
Zur Windenschlepp-Praxis →Digitales Cockpit
Wingman gehört für mich zum Gleitschirmfliegen – nicht in die Meteorologie. Und ein Variometer muss man eigentlich hören, um zu verstehen, warum sein Piepen für Piloten so besonders ist.
Meine App fürs Gleitschirmfliegen
Mein digitaler Free-Flight-Begleiter für Fluginstrumente, Vario, Luftraumdarstellung, Flugaufzeichnung und Logbuch.
Wingman ansehen ↗HIMMELSFREI · Thermik erleben
Ein Vario übersetzt Steigen in Klang. Diese interaktive Demo verwendet eine browserseitige Portierung der AudioPatternEngine-Logik eines offenen Vario-Projekts und reagiert auf eine simulierte Thermik.
Interaktive Klangsimulation · startet nur nach Antippen · kein kopiertes Hersteller-Audio
Windenschlepp · Lernmodul
Windenschlepp ist nicht einfach „hochziehen lassen“. Pilot, Startleitung und Windenführung arbeiten als Team. Dieses Kapitel trennt bewusst den verbindlichen DHV-Rahmen von meinem persönlichen Ausbildungsweg bei FlyMagicM in Altes Lager.
Die Grundausbildung darf an der Schleppwinde stattfinden. Der DHV beschreibt sie als Ausbildungsabschnitt von typischerweise 3–5 Tagen bis zur Höhenflugreife – unter Funkanleitung der Fluglehrenden.
Ziel sind zunächst sichere Grundtechniken: vorbereiten, aufziehen, starten, geradeaus fliegen, Richtung korrigieren und landen. Der aktuelle Lehrplan nennt anschließend mindestens 15 Alleinflüge mit 30–100 m Höhenunterschied.
Beim regulären Windenschlepp sind – abhängig von Seillänge, Wind, Gelände und Freigaben – Ausklinkhöhen von mehreren hundert Metern möglich. FlyMagicM beschreibt solche Höhen ausdrücklich auch für die Ausbildung.
Der Ablauf
Die genaue Durchführung bestimmt immer die Flugschule vor Ort. Die Darstellung dient zum Verstehen und Vorlernen – nicht als Ersatz für Briefing oder Fluglehreranweisung.
DHV-Kommandokette · Gleitsegel
Die festgelegte Kommandofolge sorgt dafür, dass Startplatz und Winde dasselbe meinen. Die Übermittlung läuft im Betrieb über die vorgesehene Startorganisation.
Vor der Kommandokette: Der 5-Punkte-Startcheck kontrolliert die Startbereitschaft. Die folgenden Kommandos koordinieren den Schlepp – sie sind kein Ersatz für den Sicherheitscheck.
Abbruch: „Halt Stopp“ unterbricht den Schleppvorgang. Im praktischen Betrieb gilt ausschließlich das Briefing und Kommando der Flugschule.
Bin ich da oben allein?
Der Flugschüler steuert seinen Gleitschirm selbst. In der Grundausbildung begleitet die Flugschule den Weg von den ersten Startübungen bis zur Höhenflugreife mit Anleitung und Aufsicht; der DHV nennt ausdrücklich die Funkanleitung. Wie schnell Höhe und Aufgaben gesteigert werden, entscheidet der Fluglehrer nach Können und Bedingungen.
Mein Weg · 28.09.–02.10.2026
Die fünf Tage – vom ersten Höhenalleinflug über die erste Thermikerfahrung bis zum verbesserten Kurven- und Landetraining – dokumentiere ich vollständig im Logbuch. Am 30. September blieb der Schirm wegen Wind am Boden. Hier bleibt nur die kompakte Übersicht; die persönlichen Geschichten und Bilder stehen an einem Ort.
Tag 1 · Meilenstein
Beschleuniger, Steuerkurven, Ohren anlegen, Nickbewegungen durch Anbremsen und Freigeben sowie Rollbewegungen beziehungsweise seitliches Pendeln: Am ersten Ausbildungstag durfte ich bereits eine Menge erleben. Der erste Solo-Flug ist im Logbuch mit der originalen Wingman-3D-Wiedergabe dokumentiert.
Mein erster Höhenalleinflug – Story & Replay →Quellen & Vertiefung: DHV · A-Lizenz / Grundausbildung ↗ · DHV · Gleitschirm-Windenschlepp ↗ · DHV · Lehrplan Gleitschirm ↗ · FlyMagicM · Windenschlepp ↗
Fachstand geprüft am 27.09.2026. Ausbildungs- und Sicherheitsentscheidungen trifft die Flugschule vor Ort.Ausbildung & Praxis
Die Lernwelt soll das Fliegen nicht ersetzen, sondern meine Ausbildung begleiten. Darum bleiben die echten Momente genauso sichtbar.
HIMMELSFREI · GLEITSCHIRM
Meine ersten Schritte am Himmel über dem Fläming.
Mit jedem Flug wächst die Vertrautheit mit dem Schirm. Besonders das Kurvenfliegen steht derzeit im Mittelpunkt: Steuerimpulse kennenlernen, die Reaktionen des Schirms besser verstehen und zwischendurch auch die Aussicht genießen. Drei Momentaufnahmen aus der Perspektive vom Boden.
Ein kleiner Einblick in meine Gleitschirmausbildung bei FlyMagicM in Altes Lager.
Logbuch
Neue Ausbildungstage, Groundhandling, Wetterentscheidungen und Flugmomente bleiben im HIMMELSFREI-Logbuch chronologisch erhalten.
